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山陽新幹線・N700系

8月 6th, 2015 • JR西日本No Comments »

Sanyo-Shinkansen N700
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JR西日本・保線区車両

8月 6th, 2015 • JR西日本No Comments »

JR西日本・保線区車両 JR West Section of track vehicle
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敦賀貨物鉄道部

8月 4th, 2015 • JR北陸線No Comments »

ラッセル車 Russel’s snowplow
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九州に住んでいると、見かけることがないラッセル車です。
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車体側面には、「敦賀貨物鉄道部」とあります。The Tsuruga freight railroad part.

城端線 国鉄DE10形ディーゼル機関車

8月 3rd, 2015 • JR北陸線No Comments »

Himi Johana Line DE10
Japanese National Railways DE10 shape diesel locomotive
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wikiより
高岡駅 – 二塚駅間では貨物列車も運行されている。1日2往復、コンテナ車で編成された高速貨物列車がJR貨物東新潟機関区のDE10形ディーゼル機関車牽引で運行されており、2013年3月16日ダイヤ改正からは富山貨物駅 – 二塚駅間の直通運転に変更されている。

JR高岡駅 保線車両

8月 3rd, 2015 • JR東日本No Comments »

JR Takaoka st. Track maintenance vehicle
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城端線戸出駅

8月 2nd, 2015 • JR東日本No Comments »

城端線 戸出駅舎 Himi Johana Line ,Toide st.
Toide St. is build in 1896, that is one of the oldest Stations in south of Akita area. I visited, while it’s Tanabata Festival.

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wikiより
駅舎は中越鉄道から請け負った西砺波郡戸出町の川合市兵衛および、東砺波郡油田村の平松達次郎によって施工され、1896年(明治29年)10月10日に竣工した(建設費は297円50銭)。現在まで増築などはされているが全面改築されたことはなく、福野駅と並んで秋田県以南の日本海側では最古の駅舎である。富山県近代歴史遺産に指定されている。

城端線 キハ47ハットリくん

8月 2nd, 2015 • JR東日本No Comments »

Himi Johana Line. Toide st.
藤子不二雄氏のアニメ 忍者ハットリくん。Ninja Hattori-kun
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忍者ハットリくんとハットリシンゾウくん。Hattori-kun & Hattorisinzou-kun.
Sin-Takaoka st. Shinkansen bullet train station.
北陸本線が北陸新幹線にとって代わり、新しい新高岡駅ができました。
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Sin Takaoka st.
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新高岡駅前は、田園地帯が広がっています。

城端線高岡駅・キハ47

8月 1st, 2015 • varietyNo Comments »

Welcome to Himi Johana Line.
高岡駅のキハ47 で重要なのは、どれもが正面に「キハ47」のプレートを付けていることです。
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“あみたん娘”は力を失ったとされる高岡大仏の化身。「高岡に活気が戻ると、本来の姿に戻れるんだ」と、あみたんは言います。確かに、側面には高岡大仏の写真がラッピングされていました。
Amitan Musume(girl) は、Takaoka Real Attraction Projectのための観光大使です。
Amitan Girls are Tour ambassadors of Takaoka city.

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Famous Budda in Takaoka.

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城端線高岡駅キハ47

8月 1st, 2015 • JR東日本No Comments »

城端線高岡駅Himi Johana Line.
私の見る限り、どの車両も キハ47 でした。独特の音です。ブレーキをかけている機械音がなんとも言えません。

城端線高岡駅・キハ47

7月 31st, 2015 • JR東日本No Comments »

Johana Himi Line. KIHA47
車体には忍者ハットリ君のキャラクターが描かれています。氷見市出身の藤子不二雄氏にちなんだものです。高岡市の万葉線と同じ、地元の名士です。 
On the body of the train,Cartoon characters, Ninja Httori have been drawn.
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