SNCFｰ115055 BB15000形電気機関車 La gare de L’Est エスト駅で撮影。15000クラス。
こんな機関車に出会えるから、旅をする甲斐があるというものです。時間に余裕がなくて、パンタグラフが写っていないなんて、後悔してもしきれない。
wikiより 交流電気機関車であるBB15000形は、”Jacquemin”タイプの交流電気機関車であるBB16000形の後継機として、1971年～1978年に65両（BB15001-BB15065）が製造された。パンタグラフはシングルアーム形のものを1基だけ搭載している。
”AC”は交流のこと。 フランス国鉄の電気機関車はアルストム社製造。ゲンコツスタイル。直流用はBB7200形、交流用はBB15000形、交直流用はBB22200形と呼ばれる。なお、これらの系列で最初に製造されたのはBB15000形で、1971年からの製造である。残りの2系列は1976年から製造された。
Epernay
Epernay は、TER Valee de la Marne ヴァレ・ド・ラ・マルヌの路線駅。シャンパーニュ地方を流れるマルヌ川は、V字谷を作り、マルヌ渓谷と呼ばれます。
Chateau-Thierry,Dormaｎs, Epernay, Chalons-en-Champagne ,Snaint-Dizierなど。
マルヌ渓谷に沿ってブドウ畑が連なり、シャンパンの名産地が並んでいます。Epernay には、Moet の本社があります。
Epernay から乗車した TERですが、自転車も乗せられるらしい。２等車、禁煙。
シャトーティエリー駅は、トランシリアン・パリ・エスト線のターミナル駅でもあります。駅の裏手には、ワインの倉庫が並んでいるのが見えました。
Transilienは、TERやTGVと同様のSNCFの一つ。モンパルナスやリヨンなど大きな駅には、トランシリアン用の専用ホームがあり、近郊通勤用列車が出ています。
La gare de Epernay エペルニ駅にて
田園のラッピング電車。青い空と、緑のぶどう畑と、黄色はたぶん菜の花畑。子供が赤い風船を持っています。企業の広告塔ではありませんが、地域特産品のために、シャンパーニュ地方をイメージしているようでした。
カンフーパンダの映画広告あり。
SNCF X73659 ローカル線。la gare de Reims ランス駅にて。Voie normale − Autorails 近郊線普通車両。
ランスからエペルニまでなだらかなぶどう畑の丘陵を走ります。TGVのような洗練された快適さはありませんが、ローカル線は地元の生活を味わえる場所。なかなか奥へ進まないと、女性の車掌さんが、大きな声でせきたてました。場所を譲り合うに迷惑そうな人、好意的なひと、さまざま。混み合って、お互いに無関心では過ごせない。心情もじかに伝わってきます。
Region Champagne Ardenne。ローカル線。ロンバルディア製。
シャンパーニュ・アルデンヌ地域圏は、フランス北東部にあり、オーブ、アルデンヌ、オートマルヌ、マルヌの4県で構成される。シャンパンの生産地として、その名を知られている。
la gare de Reims ランス駅にて
車体には、”avec la region 1e TER change d’allure”の文字。
ローカル線SNCFであるTER 231510。２階建て客車。南仏で撮影。SNCFのTERは地域通勤電車です。
貨物用モーター付牽引車。
保線区車両。
France Aix en Provence local st.
SNCF とは、フランス国有鉄道。フランスの国鉄事業を統括する鉄道事業者である。企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人」。1982年までは官民合資の株式会社である「混合資本株式会社」であった。本社はパリ。
車体には、Provence-Alpes-Cote D’Azur も文字が見えます。フランス南東部プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏。
さらに、”Luberon”の文字。リュベロン地方は、南フランスの街、ワインの生産地です。その下に、鷲Eagle とドルフィンDolfin の描かれた紋章があります。
Aix en Provence st. エクサンプロヴァンスのローカル線駅。TGVは通りませんが、自動販売機でチケットが買えます。夜9時ころに行くと、誰もいませんでした。6月でも日暮れが遅いのですが、10時には、急に暗くなります。