CELLAR'S DIARY

富山地方鉄道　TOYAMA CHIHO RAILROAD CO.,LTD.

古い型のヘッドマークが並んでいます。鉄道ファンは見とれてしまいます。
特急、急行などの列車の前面、及び後尾に掲げられる、列車名を記した図案。
Headmark of Limited express train. Design plate that describes the train name.

富山地方鉄道　TOYAMA CHIHO RAILROAD CO.,LTD.
向かって右の車両は、モハ10030形

テレビカーとして知られた、元京阪電鉄特急用車両3000形。冷房化率向上のため在来車の代替として、平成3年から5年にかけて8編成16両導入。現在はすべてワンマン化改造されている。

富山地方鉄道　TOYAMA CHIHO RAILROAD CO.,LTD.
富山地方鉄道富山駅の朝は、通勤通学の乗降客が多く混雑しています。ホームの幅が狭いので、並んで待つスペースがなく、発車数分前に改札を行っています。それまで、乗客は改札口から中へ入ることができません。
The Toyama Titetsu station is crowded with much passengers in the　morning . Platform is narrow, so there is no space where people wait in line.We wait at the ticket gate till station employee takes out a sign.
当社創立50周年にあたる昭和54年から56年にかけて合計15両新造した当社初の冷房車。昭和55年には、鉄道友の会より「真に特色があると認められた車両」に対し贈られるローレル賞を受賞。

富山地方鉄道 TOYAMA CHIHO RAILROAD CO.,LTD.
本線は宇奈月温泉駅まで。不二越線、上滝線のほか、立山線があります。
昭和36年から39年にかけて12両新造。昭和61から平成4年にかけて冷房化。
14767形　（左）と、10041形（右）

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line, Kyoto st.
local　train.

express train　to Kashihara Jingu.
行き先は橿原神宮。
wikiより
地下鉄線に乗り入れるため3220系と共通運用。奈良線では区間準急や急行でも運用されている。

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line, Kyoto st.

残念ながら先頭車両の画像はありません。
wikiより
運用は3200系と共通で、主に京都線（京都～近鉄奈良）と地下鉄烏丸線で運行されるが、両系列合わせて毎日数本余るので、近鉄線のみを走る運用もある。。京都市営地下鉄烏丸線への乗り入れ対応車。

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line, Kyoto st.
準急新田辺ゆき。

wikiより
1964年7月から新生駒トンネルの開業に合わせて製造された車両である。

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line. Kintetsu　1230,　Kyoto st.
普通、新田辺行き。

wikiより
本来は1230系。その中でも、1233F以降は設計当時からの仕様変更のため、1233F以降の車両を1233系と呼ぶことが多い。

京阪電車Keihan Electric Railway

京阪2600系2825。車掌台側の正面窓が一枚固定窓。2600系は、1978年から通勤列車として活躍してきましたが、2001年から廃車が始まっています。

京阪6000系電車は、1983年（昭和58年）に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。

8000系機関車トーマス号を、運よく伏見桃山駅横の踏切で見ることができました。京阪電鉄の出町柳と淀屋橋駅間を走っています。車内もトーマスキャラであふれているようなので、一度乗ってみたい電車です。期間限定。・伏見桃山駅（Kyoto fusimimomoyama st.）で撮影。
阪電車きかんしゃトーマスとなかまたち2015

京阪電車1000系、1505。中書島駅で撮影。

AMAGI railway st. 甘木駅車輛庫