JR west HOT700 Limited Express “super HAKUTO” ， by Fuji Heavy Industries Ltd.
It will service between Kyoto and Tottori.
運行区間 京都～鳥取・倉吉。京阪神～鳥取を結ぶ、智頭急行所有の車両。
wikiより
中国山地を通過する智頭急行智頭線および西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線は、山岳路線ゆえに急勾配・急カーブが続く区間がある。この高速運転に不適な条件を克服するため開発された、制御付き自然振り子機構装備の高速気動車である。
クハ Kuha115 普通・制御車
クモハ105 Kumoha 普通・制御車・電動式
特急スーパーおき号、または、まつかぜ号。（２両１編成）キハ１８７系気動車
Kiha187 IWAMI CHARACTERS TRAIN Yamaguchi st.
災害で一時中断していた山口線・山陰本線が、全線運転再開されたので、キャンペーンとして運行している。石見神楽の大蛇や、観光名所案内のほか、「しまねっこ」が前後に描かれています。「しまねっこ」(Simanekko) とは、ここで出会うまで知らなかったゆるキャラです。どうやら「ネコ」と「島根」が合体したらしい。体は黄色です。頭にかぶっているのは兜だと思ったのが、これは出雲大社の千木と思われます。
Sin Yamaguchi st.
新山口駅は気動車の宝庫です。一度にたくさん見られます。駅北側には、広い転車台スペースがあり、常に何台もの気動車が停められています。その、放射状に広がるレールは長い。一度降りてみたいのですが、車両区と新幹線軌道とに囲まれたスペースなので、近づくことが難しい。在来山口線に乗ると、すぐそばを通過して、全体を見渡せない。新幹線上り線で山側のシートに座ると、新山口駅の北側すぐ左下に見えますが、ほんの数秒です。
Kiha４０
キハ40とキハ47の違いは、乗降口のドアの位置にあるようです。キハ40は、運転席のすぐ近くに並んでいます。
キハ４７（ＫＩＨＡ） 山口駅 SinYamaguchi st.
Kiha47 （左）。Kiha40（右）新山口駅で撮影。
在来線 JR山口駅 JR yamaguchi st.
キハ４０ kiha40
キハ４７ kiha47
wikiより
客用の片引き戸を車端部2か所に設置したキハ40形（両運転台）、キハ48形（片運転台）と、都市近郊向けに両引き戸を車体中央に寄せて2か所に設置した片運転台のキハ47形に大別される。1977年（昭和52年）から1982年（昭和57年）にかけて計888両が製造され、日本全国の非電化路線に投入された。
Kyoto st. DD51形ディーゼル機関車・京都駅で撮影。
JR西日本・津山線・キハ12
窓にカーテンが掛けられています。ロングシートとボックスシートの2種があります。
岡山駅撮影。
津山駅撮影。津山機関庫側から。