CELLAR'S DIARY

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line, Kyoto st.
local　train.

express train　to Kashihara Jingu.
行き先は橿原神宮。
wikiより
地下鉄線に乗り入れるため3220系と共通運用。奈良線では区間準急や急行でも運用されている。

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line, Kyoto st.

残念ながら先頭車両の画像はありません。
wikiより
運用は3200系と共通で、主に京都線（京都～近鉄奈良）と地下鉄烏丸線で運行されるが、両系列合わせて毎日数本余るので、近鉄線のみを走る運用もある。。京都市営地下鉄烏丸線への乗り入れ対応車。

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line, Kyoto st.
準急新田辺ゆき。

wikiより
1964年7月から新生駒トンネルの開業に合わせて製造された車両である。

近鉄奈良線　The Kintetsu Nara Line. Kintetsu　1230,　Kyoto st.
普通、新田辺行き。

wikiより
本来は1230系。その中でも、1233F以降は設計当時からの仕様変更のため、1233F以降の車両を1233系と呼ぶことが多い。

JR west HOT700 Limited Express “super HAKUTO”　， by Fuji Heavy Industries Ltd.
It will service between Kyoto and Tottori.

運行区間 京都～鳥取・倉吉。京阪神～鳥取を結ぶ、智頭急行所有の車両。

wikiより
中国山地を通過する智頭急行智頭線および西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線は、山岳路線ゆえに急勾配・急カーブが続く区間がある。この高速運転に不適な条件を克服するため開発された、制御付き自然振り子機構装備の高速気動車である。

JR　321系　京都駅。Kyoto st. Commuter Train.

クモハ321系電車にはパンタグラフを２基搭載しています。しかし、地上では片方しか使用せず、一基は降ろしたままで運行されています。通常は東側（東京側）が降ろされています。

JR west 223 　Kyoto st. Commuter train

JR　West 　Kyoto st.　Commuter train

京都駅の通勤車両。午前９時ころ。Kyoto st.　Commuter trains at nine o’clock.

奥の車両は221系。

Kyoro st.