CELLAR'S DIARY

Track maintenance Brescia ブレシア付近の保線区

台車を牽引しています。

Roma　Termini　St.　　ローマテルミニ駅付近
Track maintenance

Mura aureliane
ローマテルミニ駅の手前右手方向にローマ大学があります。線路に沿って、紀元前に作られた城壁が見えます。

陰になって見えにくいのですが、黄色い車体と大きさから判断して、マルチプルタイタンパー (Multiple Tie Tamper)ではないかと思うのです。枕木の下のバラスを堅固に敷き詰めます。2012年。

ボローニャ〜パドヴァ Bologna 駅 Track maintenance.

保線区の車両も線路を走ります。

Verona st.

Eurostar ETR500 Frecciarossa

入り口のステップは4段と高い。身障者用対応の車両です。

トレニタリア鉄道　FS E.402B 　Electric Locomotive

FS E.402B -107  電気機関車 。アンサルド輸送製造。最大速度250キロ。パンタグラフ３基。1998年から2000年まで製造。
402B以前は402Aが1994年まで製造されていました。

Firenze SMN St. フィレンツェ駅で　”Italo”

”Italo”。イタリアの次世代高速列車。NTV（民営高速鉄道会社）が運行しています。自前の線路を持っているわけではありません。イタリア国鉄（Trenitalia）が管理運営する路線を走っている、運行専門の鉄道会社です。

撮影した2012年に運行を開始したばかり。出会えたのはラッキーでした。最高時速300キロ。将来的には360キロ。遠くから見ても、JR九州のななつ星に似た、高級感のある色です。横から撮影した時は影になって色が変わって見えますが、もうすこし赤みを帯びた感じ。

Firenze SMN　St.付近

FrecciaBianca フレッチェビアンカ。

EuroCity型とETR460型がある。これはEruoCity。ビアンカの名のとおり、白い車体が特徴です。

禁煙車。空調設備つき。

Firenze SMN　ST.

frecciarossa　フレッチﾔロッサ。最高時速300キロメートル。
運行路線は、Torino－Milano－Bologna－Firenze－Roma－Napoli

座席はゆったり、しかしスーツケースは間に置くスペースがありません。停車駅回数が少ないのですが、出入口にある荷物置き場に置くのは少し心配。

FrecciaRgento　フレッチﾔアルジェント　ETR600型　。最高時速250キロメートル。２００８年から運用開始された。Frecciarossaより新しい車両。